Riflettori puntati su ricerca e innovazione: benchmarking dei costi di costruzione di metropolitana e metropolitana leggera

Questo progetto di ricerca e innovazione si proponeva di confrontare i costi di costruzione dei sistemi di metropolitana e di metropolitana leggera.

Abbiamo raccolto dati sui costi di quaranta sistemi in tutto il mondo, venti di ogni tipo. Il confronto era basato su stime del costo di costruzione per chilometro di linea.

Il progetto ha dimostrato, non così sorprendentemente, che i costi per la metropolitana erano superiori a quelli della metropolitana leggera, ma anche che il quadro è più complicato.

Esistono ampie variazioni nel costo all'interno di ciascun tipo di sistema e queste sembrano dovute a fattori quali:

• Densità delle città, che può influenzare i costi di consegna dei materiali e le attività di costruzione.
• Caratteristiche della linea, specialmente quanta parte è sotto terra, in superficie o sopraelevata.
• Fattori economici e sociali locali come la disponibilità e il costo della manodopera qualificata.
• Il rapporto tra i costi unitari della metropolitana e della metropolitana leggera varia anche in base alla regione e, al momento del completamento del progetto, era di circa 6 per Europa, Africa e Asia, ma 1,6 per Nord e Sud America.

È stato costruito un modello di regressione mettendo in relazione i costi unitari ai fattori che generano differenze nei costi. Questo ha spiegato circa il 50% della variazione dei costi.

I risultati sono stati utilizzati per creare un foglio di calcolo in grado di fornire stime iniziali dei costi di costruzione delle metropolitane e delle metropolitane leggere in base alle specifiche di base.

Punti fondamentali del progetto

• Un consistente database di costi di costruzione di metropolitane e metropolitane leggere proveniente da progetti in tutto il mondo
• Approfondimenti su cosa influenza la variazione di questi costi
• Un modello per fornire stime iniziali dei costi di costruzione con determinate specifiche

Il nostro programma di ricerca e sviluppo

Il nostro club di ricerca e innovazione (R&I) che ha recentemente celebrato il suo 100° incontro, incarna la ricerca approfondita e la cultura dell'innovazione continua di Steer Davies Gleave. Dalla sua costituzione nel 2013, il club riunisce regolarmente personale di tutti i gradi, discipline e uffici per farli collaborare e ha completato con successo oltre 80 progetti. Scopri di più sul nostro Programma di ricerca e innovazione.